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De Campos Meta a Hispania Racing Team (HRT), la difícil historia del primer equipo español de Fórmula 1 ya es una realidad tras la presentación de su monoplaza en Murcia esta semana.

Las imágenes del monoplaza desvelan una línea convencional, que esconde detalles de calidad, como no podía ser de otra manera en un monoplaza salido de las manos de un talento como Gian Paolo Daralla, uno de los constructores más reputados y poderosos del planeta.

El HRT presenta unas formas en el cuerpo del monoplaza que demuestran el serio trabajo aerodinámico, a través de una “silueta” mucho más elaborada respecto a Lotus (el más conservador del paddock), pero que se ciñe mejor a la mecánica en el cuerpo central y trasero de la carrocería, donde se denota un trabajo aerodinámico más evolucionado que el visto en el Virgin Racing.



El morro no es tan elevado como el de los equipos más grandes, así como tampoco lo es en el Williams, debido a que el alzar la delantera exige mucho dinero en desarrollo del chasis y complicaciones extras en la suspensión delantera (como las que sufre Mercedes GP). Los equipos más modestos apuestan por un frontal más bajo y convencional para contener los costes y asegurar rendimiento.

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La verdad es que el coche se les ha quedado precioso.
Preparaos, por que en muy poco tiempo va a dar comienzo una de las temporadas de F1 más apasionantes.